路口禁左 代价最小的治堵“疗法”？

【现状】

平均五人拥有一辆车

禁左让司机不知所措

从2014年12月15日起，济源市新增六条禁左路口，对此有网友拍了一组济源各类交通标识牌的图片，上传到微博后，引来一片口水。很多人看了这组图片后，幽默地说，在济源开车，需要有强大的内心、非凡的应变力和超强的记忆力。这个幽默的背后，实际上是深深的无奈。对于市民如此，对于城市管理者来说，想必也是如此。

据济源市交警部门透露，截至目前济源市机动车保有量已经超过15万辆。其中2014年新增机动车辆1万多辆。也就是说，目前济源常住人口中，每五个人就拥有一辆机动车，机动车人均保有量居全省第一。随着城市化进程的快速发展和机动车保有量的迅猛增长，济源“行路难、停车难”的交通两难成为突出的矛盾。

昨天晚高峰，我们随机采访了几位司机，来听听他们在济源开车的切身感受。“济源的交通，真是考验人的记忆力，路口一会儿可以左拐，一会儿又不能左拐了。”市民黄小姐发现，这两天在愚公路与滨河南街十字路口竖起了禁止左转的路牌，这让家住豫港花园的她很是纳闷。“之前我回家在路口直接左拐就进去了，现在还得绕行。我相信，交警部门这样设置有它的科学性，但有时候真的不太明白为什么要禁左，济源的路是越来越难走了。”正如黄小姐所说，现在济源的很多路口，都能看到禁左限行的交通指示牌，对于这些指示牌，很多司机都觉得眼花缭乱、云里雾里。有的甚至直言：“我从来都不看这些牌子，就按照自己的习惯开。”

【调查】 交通组织措施不断出台 的士司机普遍觉得不错

记者随机抽取了东留村老桥与滨河北街路口进行观察体验。记者发现，尽管路口的交通限行措施已经公布了一段时间，但依然有不少司机感到十分迷茫，停车观望、随意变道、掉头……种种违法行为轮番上演。

一位私家车主坦言，在济源开车的确要经受巨大的精神压力，“说不定哪天你习惯的路口突然禁行了，你就有可能落入‘陷阱’，这让人感到‘水土不服’，难以适应。”不过，也有不少司机觉得，只要留意标识，在济源开车并不是难事，这些人主要以出租车司机为主。

就济源市新增禁左路口的问题，受访的几位出租车司机都觉得不错。“禁左之后出行应该会顺畅一些，今后起码不用大家都挤在路口了。”的哥周师傅说，“华新桥路口禁左之后，从御驾往鸿运楼方向就直接走掉了，由南往北走的的确方便很多。我们常在路上跑，对各条路段的交通措施都比较熟悉，所以也就熟能生巧了。”

【无奈】

禁左照顾大多数人利益 交警希望得到市民理解

禁左公告发布后，在网络上引来市民吐槽声一片，有市民质疑交警部门禁左的依据在哪里，有没有考虑到给市民出行造成不便？对此记者采访了济源市交通管理支队副支队长王明计。

“济源现在的车辆越来越多，路也越来越堵，相信都是大家都能切身感受到的，现在城市的主干道如沁园路每天的车流量都在一万辆以上，即使道路并不宽敞的沿河路现在每天的车流量也有四五千。如果不禁左，高峰期间，十字路口车辆交叉通行，不仅易造成拥堵，也极易发生事故。为了缓解城市主干道的交通压力，我们邀请专家对济源市道路情况做了多次评估，要想缓解交通压力，一是对城市道路进行改造拓宽，二是对城市主干道进行限行，但是道路改造的成本太高而且会对市民的出行造成更大的不便，如果设置单行道，推广起来难度更大，所以综合考虑部分道路禁左是代价最小的‘治疗’手段，‘禁左’后部分居民的出行的确受到了影响，但是城市交通毕竟是公共资源，为了照顾大多数市民的利益，也希望市民可以理解交警部门的做法。”王明计告诉记者。

据记者了解，目前济源市禁止左转的路口基本都集中在宣化街以及沿河路十字路口，由于车流量大，道路狭窄，这些路口都是极易造成拥堵的路段，禁左后将会保证城市主干道的交通畅通，也可以减轻沿河路的交通压力。

【建议】

开车看路还要看“天” 看清指示牌遵章行驶

同时，王明计表示，近段时间以来，交警部门也听到市民有不少的抱怨声，“不管我们发布公告是否及时，但对于市民而言，面对一系列的交通调整，都需要很长一段时间来适应。”

“交警部门在推出交通组织措施时，出发点都是为了改善局部或者是一些路段的交通情况，缓解这些地方的交通压力。比如宣化街禁左，实施到现在，效果就很好。”王明计说。从2012年1月起，济源市对宣化街实施禁左，现在宣化街的交通通行明显改善，早高峰由西向东方向车速较实施前有了明显的提高，晚高峰通行顺畅有序。

王明计提醒司机，上路行驶不仅要看好地面的标线，更要通过观察路边的交通标牌，或者是路口前方半空中的车道标牌来确认路口车道的走向。“现在有很多私家车主，平时会按照自己的习惯开车，或者主要是看地面上的标线。”王明计说，“按照目前推出的一些新型交通组织措施，很多新的规则还是需要靠路旁的标牌来了解，毕竟标牌上的信息量会更大一些。”

记者手记

在济源，人们聊得最多的，可能不是吃和穿，而是住和行。

这些年来，围绕如何提高济源交通的通行率，交警部门做了一系列尝试。我们相信，禁左等措施的出台，是经过交警部门经过大量实地调研、数据分析而最终得出的，目的就是为了让济源老百姓开车顺畅起来。不过，当各类交通组织措施充斥了我们生活的时候，牢骚和埋怨也随之蔓延。

我们也明白一点，既然是尝试，就有可能成功也有可能失败。一个城市的交通状况，从来不是一个交警部门说了算，而是每个交通参与者来决定的。我们允许一切努力的尝试，但拒绝盲目的、朝令夕改的试验。

衡量一个交通组织措施是否有效，不能光看实施前和实施后数据的变化，还要注重人们内心的感受。因为一切工作的出发点和落脚点，都是为了人，以人为本的理念，加上科学严密的措施，才是解决问题的上上策。真心希望，禁左等措施的出台可以成为解决济源城市交通拥堵的良药。